Walbeobachtung vom Hafen Reykjaviks: Wo die Boote ablegen und was es rund um den Kai gibt

Der Alte Hafen ist kein Terminal. Es gibt keine Abfahrtstafel und keinen zentralen Check-in-Schalter: Jeder Anbieter hat seine eigene Hütte oder seinen Kiosk am Kai, und Ihr Boot liegt irgendwo entlang desselben Gewässerabschnitts. Im Juli ist dieser Abschnitt zeitweise mit mehreren hundert Personen gleichzeitig belebt.

Daraus ergeben sich zwei praktische Dinge. Prüfen Sie den Anbieternamen auf Ihrem Gutschein, nicht den Bootsnamen — mehrere Unternehmen betreiben mehr als ein Schiff und tauschen sie zwischen den Fahrten aus. Und planen Sie die vollen dreißig Minuten ein: Der Weg von der Hütte zum Ponton kann allein fünf Minuten dauern, und die Schlange für die Overalls bildet sich vor dem Boarding, nicht danach.

Der Hafen ist immer noch ein arbeitender Hafen. Fischerboote legen hier an, die Eisanlage läuft, und auf der Slipanlage wird meist etwas abgekratzt. Das gehört zum Reiz des Ortes und bedeutet auch, dass Fahrzeuge auf dem Kai stehen — halten Sie Kinder auf dem Weg nach draußen in der Nähe.

Kaffivagninn an der Grandagarður versorgt Fischer seit 1935 und ist das am wenigsten touristische Frühstück innerhalb eines Kilometers vom Hafen. Bæjarins Beztu, der berühmte Hot-Dog-Stand, ist fünf Gehminuten östlich in Richtung Altstadt. Entlang der Grandagarður gibt es eine Reihe ehemaliger Fischhallen, die heute eine Bäckerei, ein Eiscafé und mehrere Restaurants beherbergen.

Das Maritime Museum liegt am selben Kai und ist eine Stunde wert, falls eine Fahrt ausfällt: Es erklärt die Fischereiindustrie, die diesen Hafen aufgebaut hat, und es gibt ein Küstenwachschiff zum Durchgehen. Whales of Iceland, eine Halle mit lebensgroßen Walmodellen, liegt zehn Minuten weiter entlang der Grandagarður und ist der beste Ersatz bei schlechtem Wetter, falls Ihre Tour abgesagt wird.

Für den Rückweg in die Stadt gehen Sie weiter entlang der Uferpromenade nach Osten und erreichen Harpa, die Glaskonzerthalle, und die Sun Voyager-Skulptur. Vom Boot aus haben Sie beide zwanzig Minuten zuvor vom Wasser gesehen — eine kleine Freude, mit der niemand plant.

Der Alte Hafen wurde zwischen 1913 und 1917 gebaut. Davor hatte Reykjavík überhaupt keinen Hafen — Boote wurden an Land gerudert und Fracht über den Strand getragen. Die Wellenbrecher, die heute die Stege schützen, wurden aus Felsgestein errichtet, das am Öskjuhlíð gebrochen und auf einer Bahnstrecke herantransportiert wurde — der einzigen, die Island je hatte.

Den größten Teil des zwanzigsten Jahrhunderts war dies das pulsierende Herz der Stadt: ein Hafen für Hering und Kabeljau mit Eisanlagen, Salzhäusern und einer Slipanlage. Die Gebäude entlang der Grandagarður, in denen heute Bäckereien und Designläden sind, waren bis vor Kurzem Fischverarbeitungsbetriebe — einige sind es noch immer.

Diese Geschichte ist der Grund, warum sich der Hafen zwanzig Minuten vor Ihrer Abfahrt lohnt. Das Schifffahrtsmuseum befindet sich in einer ehemaligen Fischfabrik am Kai. Das Küstenwachschiff Óðinn, das in den Kabeljaukriegen im Einsatz war, liegt längsseits und kann besichtigt werden. Und die Fischereiflotte ist noch immer hier — sie löscht frühmorgens ihre Ladung, während die Ausflugsboote warten.

Das erklärt auch den Geruch, der an warmen Tagen durchaus wahrnehmbar ist, und die Tatsache, dass Gabelstapler auf dem Kai stehen. Dies ist kein Yachthafen. Es ist ein Hafen, der nebenbei Tickets verkauft.